凯发K8国际建设

项目概述：

商丘南部安置区位于规划建设中的南部新城，总建筑面积约250万平方米、计划安置4.6万人。为构建现代 “社区生活圈”、打造南部新城宜居典范，凯发K8国际建设从上位规划住区结构的问题研究开始。

亮点及价值：

本规划运用“社区生活圈”的理念，提出了“社区-邻里”两级空间结构，按照5-10分钟步行控制距离，将新城规划为五个社区和若干邻里。开放的社区和封闭的邻里满足了居住公共性与私密性的平衡需求。

以 “机动性城市”理论为基础，依据上位规划道路机动车交通强度的特征，将南部新城城市道路划分为交通性、生活性和慢行道三种类型。交通性道路严格控制沿街商业的开发，社区商业及配套网点鼓励沿生活性道路和慢行道布局，不同交通类型呈现了不同的道路空间形态。

采用社区级公共中心、邻里级公共中心和社区商业多层次类级系统，设施之间规划陆续在步行网络，满足连贯性和便捷性的要求。

将生活超市、文化娱乐、全民健身、社区医疗、老年照料、九年制学校、社区公园、幼儿园和管理服务等社区类级的公共设施相对集中或邻近布局，实现了便利化使用和规模化经营的双重目标。规划同时兼顾设施抗扰和共享平衡的问题：医疗、养老相互结合，教学设施相对独立，学校操场临近社区公园和文体中心布置，方便对外开放和联动使用。

将邻里公园、物业管理、家政服务和便利店等设施作为邻里类级的主要公共配套内容，按照使用和管理的要求进行合理布局。邻里公园包含观演小广场、儿童乐园、老年乐园和健身场地四项功能，每一邻里配置一个公园。家政服务网点、便利店等与慢行道或城市支路结合布局，方便邻里社区共享使用。

将邻里用地作为物业封闭的最佳规模，平均尺度250mX250m，保证周边道路的开放和畅通，实现社区的开放性。邻里用围栏分隔为内外“双层结构”，内区为全步行居住环境，外层为停车区，地上地下交通流线统一管理，地面车位与社会停车共享使用。

依靠电子识别技术，采用主、次、辅多入口系统实现便利出行，开设垃圾、服务专用出口满足日常运输和应急需要。

主入口实行人车分流组织，设置集散广场、景观标识和中心花园。精细化布局门房、快递箱、水吧、共享单车与快递车辆停放专区，形成功能强大的新型住区入口服务系统。

利用宅前消防登高场地规划打球、健走、骑行和儿童照料等内容，将宅前空间作为单元住户的交往活力场所。活动场地外扩，结合绿化布置休闲座椅、花池廊架和文化艺术装置，合理布局自行车棚、信报箱、垃圾收集箱和配电室等项设施。单元楼门设置入口标识和门禁，居民活动也能对楼宇安全发挥良好的监控作用。

安置区以邻里为单位规划地下空间，布置汽车库、设备用房、自行车库和家庭保管仓，每一邻里一般配置两组车库。地上地下交通实行一体化规划，两组车库之间采用通道相连，保证地下车库对接城市道路有多向出入选择，方便出行，并能避免居民车辆对城市道路的压力过于集中。

按照道路—商业联控规划的原则，社区商业集中布置于生活性道路，与社区中心一起构成社区公共活力带。

统一规划人行步道、商业休闲广场、街具标识、公共艺术、停车场和共享单车停放处，统筹策划商业业态组合。

商业建筑分段布局，街道、邻里绿化内外渗透，为社区构筑了轮廓起伏、变化丰富的活力街景。