凯发K8国际建设

项目概述：

长沙市轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线一期工程已经开通，2017年3月15日《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》取得国家发改委批复，为有助于《长沙市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）》的实施与推进，特启动该规划的编制工作。

本次规划以轨道交通站点半径500米（换乘站点半径800米）以及按车辆基地本体工程用地以及周边不低于本体工程用地规模两倍的开发用地划定综合开发规划研究范围。根据地形、用地条件、用地权属、城市道路等实际情况按“一案一策”划定。在此基础上，用地范围可按照应满足车辆基地和上盖物业所需功能，同时依据平衡车辆基地综合开发收益的原则进行适当调整。

项目亮点：

研究线路包含长沙地铁七号线、一号线北延线、二号线西延线二期、四号线北延线、五号线南延线和五号线北延线。

本次TOD研究主要包括七大部分内容，包括TOD开发思路及战略背景的研究、现状调研与物业市场分析、沿线潜力地块及重点筛查、TOD地块管控要素研究与重点地块策划定位、财务分析与投融资建议、政策与保障措施研究及重点站点地块概念规划设计。

1.开展模式

打造以服务为导向的轨道交通开展模式。本次TOD开发构建“双轨道”研究思路，以“P+R”模式为引导，以公共交通站点为中心、以300~800m(5-10分钟步行路程)为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式，从以工程为导向的轨道交通开展模式打造以服务为导向的轨道交通开展模式。

2.调查地块筛查阶段

顺利获得现场调研及踏勘，从TOD项目、土地筛查项目调研范围内进行轨道沿线调查地块初级筛查工作，筛选出两大类用地：

2.1.待开发地块：指所有未进行开发建设的空白地块；

2.2.可更新地块：指有条件进行城市更新改造的地块。

3.潜力地块筛查阶段

对初级阶段筛选出来的地块进行进一步的筛选，该阶段主要为潜力地块筛查阶段。结合TOD开发理念，筛查出适合TOD开发的潜力地块：

3.1.剔除已挂牌出让的用地；

3.2.基本农田及生态红线内等的农林用地。

4.重点地块筛查阶段

对上一层次筛查出来的潜力地块进行价值评价，从土地权属、交通条件、区位条件、用地性质、容积率强度分区、建设现状（拆迁难度）、地块规模及形状、周边配套八大类影响因素进行分析并建立价值判断影响模型，顺利获得每类影响因素并考虑其系数得出潜力地块总分值，最终筛出轨道自主开发的重点地块。

项目价值：

顺利获得TOD研究，掌握沿线土地可开发资源，结合城市精明增长、有机更新的开展需求，将轨道交通建设与城市开展相融合，为长沙市轨道交通可持续开展打下基础，凸显轨道对城市开展“点”、“线”的拉动作用，“打造轨道经济带，构建轨道生活圈”，实现城市综合能级和核心竞争力的全面提升。

最后根据长沙市出台的《关于推进轨道交通场站及周边综合开发的实施意见》等政策文件，确定TOD潜力地块、重点地块，建立TOD土地储备名录便于政府进行土地储备以及制定土地供应计划。